вхід реєстрація

Ретро-автомобілі на історичних світлинах Луцька. ФОТО

Ретро-автомобілі на історичних світлинах Луцька. ФОТО
ХХ століття у Європі розпочалося на ще більших темпах індустріалізації і розвитку науки, ніж це було в ХІХ.

Винайдення і застосування радіо, ефективна конструкція протигазу, реалізація задуму дирижаблю, перший політ на літаку, збірний конвеєр Генрі Форда, перший візит людини на Північний та Південний полюси стали провісниками нової доби.

Не стояв на місці і розвиток моторизованого колісного транспорту. Ще наприкінці ХІХ століття у світі з’явилися перші автомобілі.

«ДОРЕВОЛЮЦІЙНІ» АВТО НА ВУЛИЦЯХ ЛУЦЬКА


Хоча Луцьк на початку ХХ століття був навіть не центром віддаленої від столиці губернії, але він встигав за новинками світового автопрому. Саме в цей час на вуличках міста з’вилися перші у світі протоавтомобілі.

На фото – чи не перший в Луцьку автомобіль, які тоді виробляли фірми Panhard-Levassor, Benz та Ford.
Перший автомобіль на нинішній вулиці Винниченка. Фото з Національної бібліотеки Польщі
Перший автомобіль на нинішній вулиці Винниченка. Фото з Національної бібліотеки Польщі
Фото з Національної бібліотеки Польщі
Фото з Національної бібліотеки Польщі

Варто звернути увагу на урочистість екіпажу. Водій просто не міг дозволити собі сідати за кермування у буденному затертому одязі. А керма в такого механізму просто не було. Цю функцію виконував важіль, який був з’єднаний із двигуном, розташованим під сидінням.

Будівлю, біля якої зроблене фото, впізнати можна – зараз це прокуратура Волинської області.

Автопром розвивався, і досить швидко на вулицях Луцька з’явилися фаетони – відкриті авто з удосконаленою конструкцією. На весь Луцьк їх було менше, ніж пальців на одній руці.
Відкритий фаетон на теперішній вулиці Лесі Українки. Фото з Національної бібліотеки Польщі
Відкритий фаетон на теперішній вулиці Лесі Українки. Фото з Національної бібліотеки Польщі
Відкритий фаетон біля Окружного суду (монастиря тринітарів) на нинішній вулиці Лесі Українки. Фото з Національної бібліотеки Польщі
Відкритий фаетон біля Окружного суду (монастиря тринітарів) на нинішній вулиці Лесі Українки. Фото з Національної бібліотеки Польщі
Фото з Національної бібліотеки Польщі
Фото з Національної бібліотеки Польщі

З початком Першої світової Луцьк пізнав різноманіття європейських авто. Австрійці прибули в місто на «колісницях» фірм Opel, Fiat, Škoda (тоді називалася інакше) тощо.
Гаражі австрійського війська в луцьку. Фото з Австрійської національної бібліотеки
Гаражі австрійського війська в луцьку. Фото з Австрійської національної бібліотеки
Автомобілі австо-угорського війська у Луцьку. Фото з Австрійської національної бібліотеки
Автомобілі австо-угорського війська у Луцьку. Фото з Австрійської національної бібліотеки
Луцьк у часи Першої світової війни. Початок вулиці Лесі Українки, праворуч - нинішній Медичний коледж. Фото з Австрійської національної бібліотеки
Луцьк у часи Першої світової війни. Початок вулиці Лесі Українки, праворуч - нинішній Медичний коледж. Фото з Австрійської національної бібліотеки
Останній імператор Габсбургів під Луцьком на автомобілі. Фото з Австрійської національної бібліотеки
Останній імператор Габсбургів під Луцьком на автомобілі. Фото з Австрійської національної бібліотеки

АВТОМОБІЛІ МІЖ ДВОМА СВІТОВИМИ ВІЙНАМИ

Автомобілів на вулицях Луцька більшало з часом. Наприкінці двадцятих з’явилася новинка – луцькі пожежники пересіли з возів на сучасні пожежні автомобілі. Пожежну команду обладнали автомобілями Ford з цистернами на 1000 літрів і ручними помпами. Крім того, вогнеборці їздили містом і на автомобілі «Урсуг».
Автопарк луцької пожежної команди. Фото в замку Любарта, з приватної колекції
Автопарк луцької пожежної команди. Фото в замку Любарта, з приватної колекції
Луцькі пожежники поряд з пожежним авто. Фото з приватної колекції
Луцькі пожежники поряд з пожежним авто. Фото з приватної колекції
Луцькі пожежні Форди. Фото з приватної колекції
Луцькі пожежні Форди. Фото з приватної колекції

Ще одна маловідома цікавинка – з’їзд автомобілістів. То був свого роду автопробіг Волинню. Власники авто їхали найбільшими містами воєводства, а пересічні мешканці тільки шиї за ними викручували.
Зліт автомобілістів у Луцьку
Зліт автомобілістів у Луцьку
Зліт автомобілістів у Луцьку
Зліт автомобілістів у Луцьку
Зліт автомобілістів у Луцьку. Фото з Національного цифрового архіву Польщі
Зліт автомобілістів у Луцьку. Фото з Національного цифрового архіву Польщі
Зліт автомобілістів у Луцьку. Фото з Національного цифрового архіву Польщі
Зліт автомобілістів у Луцьку. Фото з Національного цифрового архіву Польщі

Якщо раніше зацікавлені «товстосуми» купували авто лише в кількох міста держави, то тепер і в Луцьку була контора, де можна було замовити авто. Вона знаходилася на вулиці Ягеллонській (тепер Лесі Українки), приблизно навпроти нинішнього ЦНАПу.
Урядовий автомобіль в Луцьку. Фото з проекту wolhynia.pl
Урядовий автомобіль в Луцьку. Фото з проекту wolhynia.pl

Збереглося кілька фотографій і з тридцятих років. Тоді найбільш доступними для лучан були Ford, Peugeot, Mercedes, Citroën, Opel, Polonia.
Луцький урядовець Станіслав Дзєжановський біля службового авто у дворі Волинського воєводства. Розташовувалося у монастирі бернардинів на теперішньому Театральному майдані
Луцький урядовець Станіслав Дзєжановський біля службового авто у дворі Волинського воєводства. Розташовувалося у монастирі бернардинів на теперішньому Театральному майдані
Луцький урядовець Станіслав Дзєжановський біля службового авто у дворі Волинського воєводства. Розташовувалося у монастирі бернардинів на теперішньому Театральному майдані
Луцький урядовець Станіслав Дзєжановський біля службового авто у дворі Волинського воєводства. Розташовувалося у монастирі бернардинів на теперішньому Театральному майдані
Військові авто у Луцьку в часи Другої світової війни
Військові авто у Луцьку в часи Другої світової війни
Військові авто у Луцьку в часи Другої світової війни
Військові авто у Луцьку в часи Другої світової війни
Німецький мотоцикл у Луцьку в часи Другої світової війни
Німецький мотоцикл у Луцьку в часи Другої світової війни

РАДЯНСЬКІ ЧОТИРИКОЛІСНІ ПРИКРАШАЛИ ЛУЦЬК

Хоча радянський автопром критикують за копіювання європейських зразків, проте певний свій шарм він мав. Великої різноманітності автомобілів не було – в основному «Побєди» і «Москвичі» були основними «машинами» в місті. Правда, в післявоєнний період відбудови ще їздило кілька трофейних авто.
Авто на вулиці Лесі Українки, 1948 рік
Авто на вулиці Лесі Українки, 1948 рік
Авто на нинішній вулиці Кривий Вал
Авто на нинішній вулиці Кривий Вал
П'ятдесяті роки
П'ятдесяті роки
Класична «Волга» завершує огляд
Класична «Волга» завершує огляд
Якщо Ви зауважили помилку, виділіть її та натисніть Ctrl+Enter для того, щоб повідомити про це редакцію
Коментарі 4
  • Статус коментування: постмодерація для зареєстрованих користувачів, премодерація для незареєстрованих
Коментарі, у яких порушуватимуться Правила, модератор видалятиме без попереджень.
Супер
Дуже дякую ВП
А хто автор?)))
Відповісти
підготував Олександр Котис
Відповісти
Супер!
Відповісти
Дуже гарно і пізнавально і цікаво!!!!!
Відповісти
Розсилка новин
Підписатись
* Ви зможете відписатись в будь-який час
Останні новини
Ретро-автомобілі на історичних світлинах Луцька. ФОТО
29 січня, 2015, 15:40