Українське автомобілебудування занепадає через зниження акцизів

І заради підтримки такого "вітчизняного автомобілебудування" існували височезні імпортні мита? Про це інформує газета Експрес.

Незважаючи на зміцнення гривні і спад інфляції українські автомобільні заводи, як і раніше, не можуть включити на повну силу свої конвеєрні лінії..

У червні 2016 року на українських автомобілебудівних заводах було вироблено 428 машин. Цей показник на 27% нижчий за показник минулого місяця і на 66% менший, ніж у червні минулого року, повідомляє галузева асоціація Укравтопром.

Левову частку загального обсягу випущених транспортних засобів у червні склали легкові автомобілі – 347 машин. Всі вони випущені на заводі Єврокар. Цей результат на 66% менший, ніж у червні 2015 року і на 26% нижчий, ніж минулого місяця.

Комерційних автомобілів в червні було вироблено 75 екземплярів, це на 7% нижче, ніж у травні та на 46% менше, ніж у червні 2015 року. Також за цей період було випущено 6 автобусів і всі вони виробництва Черкаський автобус, це на 84% нижче за показники травня і на 93% менше за червень минулого року.

У компанії Єврокар низькі показники виробництва легкових автомобілів в Україні пов'язують з нестабільністю економічної та політичної ситуації.

“Останнім часом ми можемо бачити проблиски світла в кінці тунелю – незначне зростання ВВП на 0,1% у першому кварталі 2016 року і поступовий спад інфляції. Але цього недостатньо, щоб згладити наслідки девальвації гривні і катастрофічного падіння доходів населення", - повідомили в компанії.

У компанії відзначають, що всі українські автопідприємства зараз перебувають в режимі очікування і, практично, боротьби за виживання. На підприємстві Черкаський автобус прокоментувати результати виробництва не змогли.

Більш негативна динаміка по виробництву спостерігається у ЗАЗу. За підсумками першого півріччя на Запорізькому автомобілебудівному заводі було випущено лише 4 легкових автомобілі, що в 361 разів менше, ніж за перше півріччя 2015 року.

У компанії ЗАЗ ситуацію поки не прокоментували. Старший аналітик ІК "Арт Капітал" Олексій Андрейченко зазначає, що з прийняттям закону №3251 про зниження акцизу на б/у іномарки запуск конвеєра на заводах Богдан та ЗАЗ в найближчі місяці втратив сенс. Попит на нові автомобілі був і без того низьким.

За його словами, ЗАЗ в останні місяці продавав всього за 200 автомобілів на місяць, тому тих 2 тис. автомобілів, які він зробив в кінці минулого року, перш ніж конвеєр було зупинено, вистачило б на 10 місяців.

"А з напливом б/у автомобілів в найближчі місяці, беручи до уваги зниження акцизів, необхідність поповнювати склади ЗАЗ може відпасти до істотного відновлення ринку до докризових величин", - говорить аналітик.

Він також не виключає ймовірності того, що на ЗАЗ може чекати доля Кременчуцького автоскладального заводу, коли його було законсервовано до кращих часів. Сьогодні Україна не відрізняється стабільністю у виробництві автомобілів.

За словами директора з маркетингу групи компаній АІС, не можна конвеєр запускати заради 50 автомобілів на місяць. Всі заводи роблять за один місяць якийсь певний обсяг і йдуть на канікули.

"Особливо часто так робить ЗАЗ", - говорить він.

Єврокар, натомість, відображає те, що відбувається на ринку.

"Ринок виріс, і у Єврокару зросло виробництво", - пояснює Боровик.

За його словами, позиції автомобілів Skoda на ринку покращилися, бо у них з'явилося багато новинок. В цілому за перше півріччя 2016 року в Україні було вироблено 2095 транспортних засобів. Це на 34% менше, ніж за аналогічний період 2015 року.

У Єврокарі зазначають, що прогнозувати що-небудь в таких умовах, коли серед виробників легкових автомобілів залишився лише один завод, вкрай складно.

"І якщо ситуація не зміниться на краще, ми можемо розраховувати на виробництво лише в 4 тисячі легкових автомобілів за підсумками року", - повідомили в компанії.

Андрейченко прогнозує, що зниження виробництва в 2016 році буде за всіма видами автомобільного транспорту: на легкові та комерційні автомобілі на 30-40%, а автобуси на 80%. По легкових автомобілях зниження буде, як наслідок закону, спрямованого на лібералізацію продажу авто з пробігом, по вантажних - через падіння держзамовлень, в тому числі військових. По автобусах - через низьку бізнес активність в країні та брак коштів у місцевих бюджетах.
Бажаєте дізнаватися головні новини Луцька та Волині першими? Приєднуйтеся до нашого каналу в Telegram!