Панове, називайте речі своїми іменами. Проблема не в загазованості чи перевантаженні, а в копійчині, яку втрачають луцькі перевізники. Все би нічого, якби система перевезень в Луцьку була продумана і збалансована. Наприклад, маршрути 103,107,104 - це єдини варіант потрапити з Львівської на Набережну (а це близько до Нової Лінії, чи Нашого Краю). Крім цих маршрутів, не передбачено жодного варіанту сполучення з вулицею Потебні, а там живуть/працють/вчаться люди. Наступне: так переймаєтесь за міщан? Зробіть так, щоб 19 номер не їхав у Гірку Полонку і їздив трохи частіше, ніж через 15-20 хвилин. Я не можу сісти 2 австоатнції в 19, бо вона приїжджає повна. І, зауважте, повна не лучанами, а мешканцями Гіркої Полонки. Оці спроби "вдосконалити" систему транспорту нагадують спазми в місцях, де раптом щось почало боліти. При чому в цій ситуації явно заболів чийсь гаманець. Немає продуманої загальної схеми і стратегії. Що не робити в такій ситуації, воно все-одно вилазитиме іншим боком. І до речі, мені одному здається, що чиновники, які відповідають за транспорт, частіше слухають перевізників, аніж пасажирів?

там в туризмі підхід знайти не молодого і перспективного (як видається на перший погляд), а недосвідченого та слухняного. поки їм це вдається. ну нічого - скоро кінець року, пора звітів... побачимо на що здатна натахіна імперія. А Ользі - успіхів і терпіння. Є підстави вважати, що воно знадобиться. А ще - перечитати посадові інструкції, трудовий кодекс і положення про центр... на всякий.

А що ви взагалі знаєте про те, чим живе місто, як воно розвивається, як змінюються люди? Я вас здивую, але такі перегони спеціально проводять близько або і через житлові райони, щоб ваші діти брали приклад зі спортсменів-велосипедистів, а не із гопоти, яка запльовує сємками місто. А що ці діти можуть знати про перегони за містом, якщо ви, їхні батьки, навіть не знаєте про те, що відбувається у вашому дворі? Якби не погода, ці діти були б глядачами №1 на наших змаганнях. Про достатньо велику швидкість не смішіть. Єдину ділянку у 100 метрів через двір проїжджали максимум(!) зі швидкістю 20 км/годину, а всі інші ділянки - це дороги загального використання, на яких згідно наших пдр всілякі таврольоти можуть літати 80 км/на годину. Вас налякав велосипедист, який ледь видавив на рівній дорозі 35-40???? Треба жити світом навколо, а не мішком картоплі і власним черевом. Такі перегони практикуються у всьому світі, вони є ознакою сучасного, прогресивного, привабливого міста. Всі деталі були продумані, на кожному повороті стояли обізнані люди, які інструктували як мешканців, так і спорстменів: немає збитих дітей, немає поцарапаних пенсіонерів, немає побитих автомобілістів. Є нові враження, нові емоції, новий етап... і один незадоволений таврольотник.

По-перше, ваших вулиць ніхто не перекривав, просто попросили деякий час бути уважнішими, на будинках висіли оголошення про змагання, були проведені бесіди з мешканцями. По-друге, я достатньо врівноважений, щоб уникнути описаного конфлікту з його величністю власником таврії і достатньо вправно володію велосипедом щоб на когось "кидадись". Не знаю про кого йдеться, хоча підозрюю, що чучалом в цій ситуації був водій згаданого автомобіля. По-третє, я дуже дякую всім мешканцям, які з розумінням поставились до ситуації. Врешті, це ж відбувається не кожен місцяць, а поки-що раз в житті))). А коментар одного з небагатьох незадоволених жителів свідчить про те, що базар погано впливає на психіку людини.

Про сміття не зрозумів. Ніби ж про транспорт бесіда. А про туристів я ж написав: підтвердження - це квиток на вхід у замок. Ти гостей в замок заведеш? Мусиш купити квиток. Виходиш із замку, показуєш квиток - нічого не платиш. Аналогічно мають спрацьовувати квитки в музеї. "Чукча нж чітатєль, чучка пісатєль?". Ресторан взагалі має мати свою окрему парковку, де паркуються тільки клієнти. А те, хто там паркується має контролювати сам заклад.