Луцьк і ровери: навіщо лучанам крутити педалі? ФОТО

На вулицях міст більшає двоколісних транспортних засобів: велосипед впевнено завойовує авторитет українців.

А початок літного сезону для велолюбителів України – ще й майже традиційний «Велодень». Цьогоріч у Луцьку він відбудеться 26 травня та ще й буде костюмованим.

Чому люди пересідають на ровери? Для когось це економія грошей, для когось – часу. Багато бачать в цьому здоровий спосіб життя.

На фото: лучани на велосипедах. Фото 1939 року. (з форуму board.lutsk.ua)

ВолиньPost розпитав у луцьких велосипедистів, які майже щодня крутять педалі по місту, для чого їм ровер. Ми задали всім п'ять однакових питань, на які кожен з них відповів чесно та по-своєму.

* * *

Журналісти Анатолій Котлюк та Зю Побережнюк катаються на велосипеді разом. Пара розповідає, що придбали ровери минулого року на авторинку. Цим видом транспорту користуються задля того, аби подорожувати та економити гроші на проїзд.



Чому ви їздите на велосипеді: економите гроші на маршрутках, піклуєтеся про здоров’я тощо?

Купили велосипед для того, щоб підтримувати себе в тонусі, подорожувати, а також їздити ним на роботу, бо це суттєво зменшує витрати на проїзд.

Скільки часу їздите по Луцьку на велосипеді?

У дитинстві кожен з нас мав велосипед. А у дорослому віці дозріли до його купівлі лише влітку минулого року.



Який відчуваєте дискомфорт під час їзди?

Дискомфорт… По-перше, дуже багато машин, по-друге, стан покриття доріг та тротуарів жахливий. До того ж не всюди є спуски для транспорту, тому велосипеди часто "травмуються". А ще, звичайно, велосипедні доріжки… Ніколи їх не бачили, але багато про них чули. Хотілося б, звісно, побачити таке «диво природи» вживу.

Взагалі, що думаєте про велотранспорт в Луцьку? Які перспективи, на вашу думку, є у цій сфері?

Цей вид транспорту - ідеальний варіант для міста, тому лучани мають переглянути своє ставлення до авто і масово пересідати на велосипеди. Однак, прогнози щодо втілення цієї мрії в життя - дещо песимістичні.



Розкажіть про свій велосипед: де купили, яка марка, скільки йому років…

Марок велосипедів і їхньої історії не знаємо, зате у них є імена: велосипед Зю - Пєтровічь, велосипед Толіка - Клінт Іствуд. Купували їх на авторинку б/у. Це обійшлося нам приблизно у 2500 гривень.

* * *

«Кажуть, що чотири колеса возять тіло, а два — душу. Певно, кожен, хто має велик, чекає пору, коли зійде сніг, і ти нарешті дістаєш свого двоколісного друга та виїдеш на вулицю», - так про велосипед думає луцька радіоведуча Вікторія Жуковська. Вона надає перевагу велосипеду, бо це найчистіший вид транспорту.



Чому ви їздите на велосипеді: економите гроші на маршрутках, піклуєтеся про здоров’я тощо?

Пересуватися містом на велосипеді — це швидко, приємно, зручно, дешево, екологічно і сучасно. Це добра нагода побути наодинці із собою та своїми думками. На роботу, зустрічі, прогулянки, куди заманеться. У громадському транспорті я втрачаю свою зону комфорту, тому вибираю велосипед. Зі співчуттям іноді дивишся на людей, які змушені їхати у маршрутках. А місто ж таке красиве і набагато цікавіше, коли ти на двох колесах, а не в громадському транспорті.

Скільки часу їздите по Луцьку на велосипеді?

На велосипед сіла ще в дитинстві. Відтоді і катаюсь по Луцьку і області загалом.

Який відчуваєте дискомфорт під час їзди?

Дискомфорт. Тільки від "сусідів по дорозі" - автомобілів, які не вважають тебе повноправним учасником дорожнього руху.

Взагалі, що думаєте про велотранспорт в Луцьку? Які перспективи, на вашу думку, є у цій сфері?

Хотілось би, аби ті, хто сідає на велосипед, прочитали бодай кілька разів Правила дорожнього руху і не намагались бути двоколісними камікадзе. Збільшувати кількість велосипедистів - це, звісно, добре, але якби ще і їх якість росла.



Велосипедної культури у нас поки нема. Розмови влади про спеціальні доріжки так і лишились тільки розмовами і планами. Щиро вірю у те, що Луцьк, який стає дедалі більше схожим на європейське місто, колись подарує велосипедистам можливість пересуватися на окремих смугах, і що інші учасники дорожнього руху будуть зважати на ці доріжки.

Розкажіть про свій велосипед: де купили, яка марка, скільки йому років…

Мій велосипед я отримала в подарунок на день народження. Його марка - «Impulse Challenger». Це було кохання з першого погляду. А любов, як відомо, творить дива. ;)

* * *

Велосипедист із чималим стажем Юрко Червоний катається на велику щодня, починаючи із ранньої весни і закінчуючи пізньою осінню. За поїздку хлопець «намотує» понад 15 кілометрів. До слова, майже всі свої велосипеди Червоний збирає сам.



Чому ви їздите на велосипеді: економите гроші на маршрутках, піклуєтеся про здоров’я тощо?

Зазвичай я їжджу «просто так», у мене немає мети. Мені просто подобається кататися на ровері. Також велосипедом можна дістатися в потрібне місце швидше, ніж маршруткою. А ще під час велопрогулянки можна роздивитися місто (з вікна маршрутки-тролейбуса цього не побачиш).

Скільки часу їздите по Луцьку на велосипеді?

Катаюся дуже довго. Зазвичай за поїздку «намотую» біля 15 км, але іноді буває й у кілька разів більше.

Який відчуваєте дискомфорт під час їзди?

Це ями на дорогах, особливо на тих ділянках, які не освічуються. А інше все добре.



Взагалі, що думаєте про велотранспорт в Луцьку? Які перспективи, на вашу думку, є у цій сфері?

Перспективи чималі. Думаю, було б добре зробити додатково кілька вулиць пішохідними, щоб можна було там і на велосипедах їздити без машин. Ще потрібно розвивати інфраструктуру, створювати велостоянки біля магазинів, кафешок, без цього ніяк. Мені подобаються Ківерці, там біля кожного магазину є велостоянка. Там дуже багато людей їздить на велосипедах. А у Луцьку мало велостоянок, і часто вони просто для галочки, як і пандуси.



Розкажіть про свій велосипед: де купили, яка марка, скільки йому років…

Я велосипедами цікавлюся дуже давно, у мене було багато велосипедів, я їх часто міняю-оновлюю. Наразі у мене ровер «Canyon». Він у мене трохи більше року.
Я не купував його готовим, сам збирав. Частину деталей купував у інтернет-магазинах, частину у стаціонарних, деякі деталі купував у друзів-знайомих.
Ну, тобто, для мене цікаво не лише кататися, а й «покрутити» велосипед.



* * *

Громадська діячка Марія Доманська розповідає, що свій велосипед збирала разом із Юрком Червоним, і його ж іменем називає фірму свого ровера. Дівчина стверджує, що якби 25% лучан пересіли на ровери, то в місті було б легше дихати.



Чому ви їздите на велосипеді: економите гроші на маршрутках, піклуєтеся про здоров’я тощо?

Їжджу, бо маю велосипед, тому як ним не користуватися, та дбаю про здоров'я. На відміну від більш статичних видів спорту, вело, окрім спорту, дозволяє відкрити для себе нові території міста, області, країни. Звісно, також я прихильниця екологічного виду транспорту. Якби у Луцьку хоча б 25 % людей переважно їздили нвелосипедом, у нашому місті було б легше дихати, менше людей їло б усяку гидоду й більше дбало про свій фізичний стан.

Скільки часу їздите по Луцьку на велосипеді?

Почала кататися у Луцьку десь 2 роки тому. До того просто не мала в цьому місті велосипеда.



Який відчуваєте дискомфорт під час їзди?

Ями, відкриті люки, пошкрябаний для ремонту асфальт… Двічі ледь не перевернулася вже. Перший раз - була погано освітлена дорога, і там був відкритий люк. Досі не знаю, як оминула його. Другого разу під час ремонту доріг, теж при малому світлі, не побачила шматка здертої дороги у вигляді ями. Те ж саме - ледь не перевернулася. Часом маршрутки заважають, бо стають на кожному кроці, але проти громади і громадського транспорту не попреш. А ще - дуже мала кількість велостоянок. Смішно навіть дивитися на ту, що біля міськради поставили. Хто ставить велостоянку біля якогось електрорубильника?



Взагалі, що думаєте про велотранспорт в Луцьку? Які перспективи, на вашу думку, є у цій сфері?

Скажу, що велотранспорту у Луцьку вдосталь, а адаптації і стимулу для його більш широкого застосування - взагалі нема. По-перше, наші водії велосипедиста ні за що не мають, з нами не рахуються як з повноцінними учасниками руху. По-друге, я навіть в магазин не можу на велосипеді з'їздити, бо його просто немає де поставити, до чого причепити. По-третє, в нас у місті немає жодної зони для їзди велосипедистів, тому часто легше поїхати за місто і там кататися. Щоправда, там небезпечніше: ганяють фури на великій швидкості та й не завше велосипедисту є місце на дорозі і треба з'їжджати на неасфальтоване узбіччя.



Розкажіть про свій велосипед: де купили, яка марка, скільки йому років…

Основа мого велосипеда – від фірми «Giant». Втім, загалом він складений із різних запчастин моїм другом Юрком Червоним. Тому я б назвала фірму свого велосипеда "Юрко Червоний"))))

* * *

Депутат Луцької міської ради Павло Данильчук щодня їздить на велосипеді та щоразу бере участь у різноманітних заходах, які пов’язані із велотранспортом.



Чому ви їздите на велосипеді: економите гроші на маршрутках, піклуєтеся про здоров’я тощо?

Їжджу на велосипеді, бо це реально здорово. Він зміцнює моє здоров’я та заряджає позитивом на довгий період. Я вже мовчу, що це екологічний вид транспорту та інші загальновідомі речі. В теплий період року – це суперова та приємна альтернатива для громадського транспорту, в якому я не дуже полюбляю пересуватись вулицями нашого міста, особливо коли кудись поспішаєш чи десь роблять ремонт вулиць.

Скільки часу їздите по Луцьку на велосипеді?

По Луцьку стабільно використовую велосипед останні три роки.



Який відчуваєте дискомфорт під час їзди?

В нашому місті, як загалом по Україні, транспортний рух, як і дорожня інфраструктура, це суцільна руїна та анархія. То що вже казати про умови для велосипедистів чи реальну культуру з боку водіїв авто, для яких ми завада на шляху. Це питання потрібно ще дуже довго розвивати.

Взагалі, що думаєте про велотранспорт в Луцьку? Які перспективи, на вашу думку, є у цій сфері?

У Луцьку є хороші напрацювання в цьому плані та потужне середовище любителів велосипедного руху, об'єднані зокрема в громадську організацію «Асоціація велосипедистів Луцька». Щороку відбуваються громадські акції, які популяризують велосипедний рух в нашому місті і щороку все більше лучан підсідає на цей здорово-екологічний вид транспорту. Також напрацьована та прийнята Луцькрадою Концепція розвитку велосипедного руху в нашому місті, яка передбачає на наступні роки розміщення велодоріжок, парковок та інших необхідних елементів безпеки та зручності для мешканців Луцька.



Розкажіть про свій велосипед: де купили, яка марка, скільки йому років…

В мене старенький гірський велосипед, якого я три роки тому дістав з батьківського гаража в селі, відмив, підробив і катаюсь по нині. Марка здається українська «Azimut Concept». Він доволі важкий, але для мене це не перешкода їздити чи по місту, чи виїздити на мандрівки до лісу.

* * *

Журналістові Сашкові Котису до вподоби фізіологічне відчуття їзди на велосипеді. Сашко полюбляє кататися на старовинних велосипедах. Нині їздить по Луцьку на «Спутнику».



Чому ви їздите на велосипеді: економите гроші на маршрутках, піклуєтеся про здоров’я тощо?

На велосипедах їжджу тому, що це просто кайф. Казати, що це для екології, здорового способу життя - це прикриватися почесною темою. Це цікаві теми, але я їх поки не відчуваю. Мені вони байдужі. Подобається фізіологічне відчуття їзди на велосипеді. Крім того, мені подобається той момент, що в Європі велосипеди дуже популярні. І мені так само подобається все мале, скромне. Не люблю займати багато простору, якщо навколо багато людей. Ну, а те, що велосипед не має вихлопів - це як додатковий бонус. Оце і вся мотивація.



Скільки часу їздите по Луцьку на велосипеді?

На велосипеді їжджу ще з дитячого садочку. В мене був тоді шикарний зелений триколісник з емблемою качечки. Потім був хитрий велосипед вишневого кольору без назви. Але сидіння мало спинку. Такого ровера не було ні в кого. Мене тато навчив на ньому їздити. Потім класика - велосипед Тиса. Ним я вперше їздив за місто. Ми всією родиною в лихі дев'яності, коли не було що їсти, на роверах їздили на дачу в Гаразджу і вирощували там собі харчі.



Який відчуваєте дискомфорт під час їзди?

Дискомфорт - неідеальний технічний стан велосипеда. Але я не дуже люблю колупатися в деталях. От, якби мені хтось трохи підрихтував його... Ще одне - якість покриття на дорогах. Багато ям, багато битого скла і колючих уламків, які проколюють шини. Буває, і проблема в водіях. Іноді вони взагалі не вважають, що ти їдеш. Виїжджають прямо перед тобою, не зважаючи на небезпеку. Не один раз доводилося екстрено гальмувати. Хоча велосипедисти так само в одному місці мали водіїв, бо вважають, що вони, в разі чого, мають загальмувати. Виходить такий собі цікавенький симбіоз автомобіліста і велосипедиста.

Взагалі, що думаєте про велотранспорт в Луцьку? Які перспективи, на вашу думку, є у цій сфері?

Перспективи - в людській голові. Стане розуміння, що велотранспорт це круто – буде розвиток в Луцьку, не стане - не буде. Дорожня велоінфраструктура, мабуть, займає певні витрати, але це не причина, щоб пояснювати, чому Луцьк не веломісто. Просто люди не хочуть поки що.



Розкажіть про свій велосипед: де купили, яка марка, скільки йому років…

Їжджу я на старовинному велосипеді під назвою "Спутник". Мій тато купив його на початку вісімдесятих. Виробили його на Харківському велосипедному заводі. Має 4 передачі. Я люблю старі велосипеди, бо вони мають у собі незрвінянний шарм та атмосферу. Знаю, що ровери з подібною, як у мене, рамою, люблять використовувати фіксери, які перероблять їх і стилізують. Цим велосипедом ще мене тато возив у дитячому сідлі, коли я був малим. Він має історію. І колір в нього оригінальний - градієнтний рожевуватий металік. Зараз так не фарбують.

* * *

Директорка луцького «Центру туристичної інформації та послуг» Олена Семенюк почала активно користуватися велосипедом, коли навчалася в Любліні в університеті. По приїзді в Луцьк теж підтримує цю традицію та їздить на ровері на роботу та на відпочинок.



Чому ви їздите на велосипеді: економите гроші на маршрутках, піклуєтеся про здоров’я тощо?

Їздити на велосипеді я навчилась аж на третьому курсі університету. Причин було багато – хотілося займатися спортом по дорозі до універу, виїжджати на природу, проводити час з друзями, які вже підсіли на колеса. Тому, купивши ровер на одному кінці Любліна, я намагалась самостійно доїхати на протилежний кінець. Невдовзі ровер став частиною щоденного життя – я ним добиралась і на роботу, і на навчання, і просто на покатушки. Це швидше і зручніше, ніж громадським транспортом, якого я дуже не люблю, корисно для здоров’я та просто допомагає тримати себе у формі. Особливим був момент, коли я врешті відважилась з’їхати з тротуару на проїжджу частину – відтоді ровер став справді універсальним транспортним засобом. Звісно, залізний друг приїхав зі мною і до Луцька.



Скільки часу їздите по Луцьку на велосипеді?

Це вже другий рік. Причому намагаюсь кататись від ранньої весни до пізньої осені.

Який відчуваєте дискомфорт під час їзди?

Дискомфорту як такого, по великому рахунку, немає – у нас досить широкі дороги, тому є як об’їхати і діри на них, і автомобілі, які часто паркуються на узбіччі. До речі, дивлячись на деяких нічних роверистів, я розумію, чому водії їх недолюблюють. Як можна сподіватись на те, що тебе помітять вночі, у чорній куртці, без жодного ліхтарика чи світловідбиваючих елементів? Також дратуюсь, коли бачу, як велосипедист, як священа корова, їде вулицею з одностороннім рухом «не туди». Також мала пригоди із собаками – на виїзді зі Струмівки вони можуть дуже залякати, а рух на вулиці значний…



Взагалі, що думаєте про велотранспорт в Луцьку? Які перспективи, на вашу думку, є у цій сфері?

Мене дуже тішить, що велосипед настільки популярний транспортний засіб у Луцьку. Можливо, ті, хто жив у Луцьку постійно, не помічають прогресу, але, оскільки я була тут наскоками, можу впевнено сказати, що велосипеди у Луцьку приживаються дуже добре – спершу їздили поодинокі роверисти, потім все більше. Згодом стало помітно, що люди їздять велосипедом на роботу, потім до громади чоловіків-велосипедистів почали приєднуватися і дівчата. Щоб велосипед став ще популярнішим, потрібно створити для цього інфраструктуру. Вже є чимало парковок перед магазинами, але лишається відкритим питання доріжок, або хоча б розмітки для велосипедів.

Розкажіть про свій велосипед: де купили, яка марка, скільки йому років…

Обидва свої ровери купила вже перевіреними на ринку за Любліном. Перший – якийсь напівгірський «Vortex», який у мене поцупили з мого ж під’їзду. Тепер я перейшла на міський ровер – старенький голландський «Pegasus», який, судячи з наліпок, приїхав з Німеччини. Тепер у під’їзді не ризикую лишати.

* * *

Головний редактор інтернет-видання «ВолиньPost» Юрій Ричук нещодавно теж прикупив собі велосипед. Він стверджує, що їзда на ровері його не втомлює, а навпаки надихає і заряджає позитивною енергією.



Чому ви їздите на велосипеді: економите гроші на маршрутках, піклуєтеся про здоров’я тощо?

Передусім – таки увага до здоров’я. Хоч як би дивно це не звучало для тих, хто мене ближче знає. В моєму житті присутні два чинники, які вкупі роблять моє смертне тіло ще більш смертним: сидяча робота і патологічна лінь. Із першою я нічого не вдію. Для другої треба було шукати альтернативу: аби і фізичні навантаження були, і щоб «не впадлу». Велосипед виявився якраз такою альтернативою.

Якщо відверто, то, знаючи себе, остерігався: поїжджу, набридне – кину. Але велоїзда (трохи несподівано) виявилася кльовою штукою: і не втомлює, і позитивні емоції отримуєш.



Скільки часу їздите по Луцьку на велосипеді?

Велосипед я придбав 30 квітня. І їжджу, в основному, не Луцьком, а дорогою між Луцьком і селищем Рокині, де живу. Загалом в одну сторону – близько 15 кілометрів. В часі то десь 40 хвилин.

Який відчуваєте дискомфорт під час їзди?

Особисто для мене – передусім погане знання Правил дорожнього руху і поганий зір. Тому перестраховуюся, і у непевних ситуаціях волію зупинитися і пройти частину шляху пішки. А часом, у місті, можу і по тротуарі проїхатися. Їду повільно, і, сподіваюся, нікому не створюю незручностей. Принаймні матюків в свою адресу ще не чув.



Взагалі, що думаєте про велотранспорт в Луцьку? Які перспективи, на вашу думку, є у цій сфері?

Думаю, людей на велосипедах більшатиме. Я – одне зі свідчень такої тенденції. Звісно, класно, коли були б велодоріжки, але не думаю, що це – близька перспектива.

Розкажіть про свій велосипед: де купили, яка марка, скільки йому років…

Я з ним поки що знайомлюся. На рамі написано: «Milano Pegasus». Німецький, «беушний», призначений для їзди по дорозі, а не по горах. Саме те, що хотів. Коліс ще не латав, хіба ланцюг змащував.



* * *

Громадська діячка Юля Бєловицька живе у приватному секторі і полюбляє кататись на велосипеді разом із своєю донькою Амелією. Вона розповідає, що їздить дуже обережно, бо не хоче бути причиною аварійних ситуацій.

Чому ви їздите на велосипеді: економите гроші на маршрутках, піклуєтеся про здоров’я тощо?

Я катаюсь велосипедом переважно через те, що це цікаво. Не люблю їхати просто із пункту А в пункт Б, тому й в самому місті ми їздимо небагато, переважно виїжджаємо кудись на природу. Мені подобається проїжджати лісовими стежками, милуватись краєвидами, зупинятись для прогулянки. Дуже люблю їхати дорогою до Гаразджі, де мало машин. І не особливо розбираюсь в усіх цих амортизаторах, дискових гальмах і передачах, мені важливо, аби їхав і нічого не скрипіло.



Скільки часу їздите по Луцьку на велосипеді?

Велосипед у мене з березня 2010 року, але я пропустила сезон катання через вагітність, і коли Амелія була маленькою, практично не виїжджала. Тому досвід катання у мене невеликий.

Який відчуваєте дискомфорт під час їзди?

Їздити дорогою я взагалі не люблю. Багато чула про неввічливість водіїв до велосипедистів, але на власному досвіді такого не відчувала. Я не дуже обізнана із правилами дорожнього руху, тому не хочу бути причиною аварійних ситуацій. Коли їду із дитиною, то особливо обережна, де можу – краще їду на узбіччі.



Взагалі, що думаєте про велотранспорт в Луцьку? Які перспективи, на вашу думку, є у цій сфері?

До минулорічної акції «Велодень» я не думала, що в Луцьку так багато велосипедистів, але їх насправді дуже багато. Незважаючи на те, що інфраструктура в місті практично відсутня, люди їздять велосипедами і це класно. Це не мода і не нове віяння, як багато хто пише, згадайте, як ми в дитинстві всі каталися на велосипедах, а в селах – то взагалі найрозвиненіший вид транспорту. А загалом мені не дуже подобається, що в нас усі їздять на таких собі маунтін байках. Я не бачила, де в Луцьку продавали б звичайні міські, шосейні велосипеди, на яких їздять містом європейці. Моя знайома із Голландії розповідала, що вони навіть у ресторан їздять велосипедами. Та й мене саму в Італії дуже дивували жіночки в офісних костюмах на невеликих підборах, які крутили педалі. Сподіваюсь, і в Луцьку скоро так буде.



Розкажіть про свій велосипед: де купили, яка марка, скільки йому років…

Ми маємо вдома два велосипеди. Обидва купував мій майбутній чоловік у «Велозоні». Мені він подарував «Comanche niagara fs lady», а в нього – «Comanche tomahawk». До появи дитини ми їх любили, як дітей, і ніжно називали наші Comanchiki. Щоправда, із дитячим кріселком я їжджу на його велосипеді, бо до мого воно не чіпляється.

* * *

Майстер художнього татуювання та музикант Андрій Луковніков придбав велосипед рік тому на авторинку. Як він розповідає, йому дістався дуже якісний велосипед. Нині він щодня ним їздить на роботу та просто катається.



Чому ви їздите на велосипеді: економите гроші на маршрутках, піклуєтеся про здоров’я тощо?

Я починаючий велосипедист і тільки зараз розумію, наскільки це класно і корисно для здоров’я. Все почалось у минулому році, коли я купив свій велосипед і мені з ним дуже пощастило. Легкий та шустрий. На маршрутках багато не зекономиш. Я не люблю ці задушливі коробки, в яких ще й в додаток якась курка кричить, щоб закрити люк, бо продує. Велосипедитсти тут виграють :).



Скільки часу їздите по Луцьку на велосипеді?

Катаюсь майже рік. Здебільшого на роботу і задля задоволення.

Який відчуваєте дискомфорт під час їзди?

Наші дороги – суцільний дискомфорт, і тим більше після зими. Умови для їзди на велосипеді – провальні. Я надіюсь, в найближчий час чиновники добудують свої дачі, і гроші з держбюджету направлятимуться в наші дороги.



Взагалі, що думаєте про велотранспорт в Луцьку? Які перспективи, на вашу думку, є у цій сфері?

Цей вид транспорту з кожним роком стає все популярнішим, і чим нас більше, тим більше шансів звернути на себе увагу і натякнути про велодоріжки, наприклад. Зараз, бачу, модно на фіксах літати. Ці велосипеди, звичайно, бездоганні, як за зовнішнім виглядом, так і з ергономіки, але для наших доріг не варіант. Обідки і так гнуться на дорогах Луцька. Так що я більше за шосейні велосипеди.



Розкажіть про свій велосипед: де купили, яка марка, скільки йому років…

Свій велосипед марки «Scott» я знайшов на автобазарі. Натрапив на хорошого продавця, який все чітко розповів про ровер. Алюмінієва рама, легка і міцна – це головні переваги. Коробка передач працює на відмінно, врахувати той факт, що велосипед 1995 року випуску. Потім я поїхав на «Велозону», бо потрібно було замінити одну деталь. Там мій велосипед довго розглядали, крутили, і сказали, що він дуже хороший. Ну якщо вже досвідчені майстри так кажуть, то мені нічого не залишалося, як ще більше радіти покупці. Ще хочу доставити хороший руль і зірку побільшу, щоб ставити мітки на бордюрах.

За словами луцького рок-музиканта, учасника гурту «KEtO» Андрія Собчука, він користується найоперативнішим видом транспорту. Їздить хлопець виключно з необхідності, а для задоволення катається рідко.



Чому ви їздите на велосипеді: економите гроші на маршрутках, піклуєтеся про здоров’я тощо?

Їжджу на велосипеді, в першу чергу, тому, що це найоперативніший вид транспорту для такого компактного міста як Луцьк. Я живу у мікрорайоні Вишків і з маршрутними таксі тут туго... Інколи можна чекати навіть 20-30 хвилин, а на велосипеді за такий час я доберусь майже в будь-яку точку нашого міста.

Хотілося б звернутися до всіх власників лайно-автомобілів (старих автівок) – вихлопні труби наповнюють наші легені лайном, концерогенами і раковими клітинами. Купіть нормальні авто або переходьте на велотранспорт. Не вбийте останнього українця. Можливо, він саме зараз їде позаду вашого вихлопу.



Скільки часу їздите по Луцьку на велосипеді?

Їжджу винятково з необхідності, тому це не забирає в мене багато часу, а, отже, економить його. Задля задоволення катаюсь дуже рідко.



Який відчуваєте дискомфорт під час їзди?

Звичайно дороги. Хоча на велосипеді набагато легше минати ями. Співчуваю водіям автомобілів. Цього року їм явно не поталанило з дорогами. Про велосипедні доріжки я мовчу, оскільки рівень нашої убогої держави відповідає максимум трасі Луцьк - Львів. Минулого року, їдучи на велосипеді, загинув мій приятель з Рівного (Руслан, гітарист гурту When The weather fix up), якого збила автівка. Він їхав по узбіччю... Можливо, якби були велосипедні доріжки, хлопець жив би і досі.



Взагалі, що думаєте про велотранспорт в Луцьку? Які перспективи, на вашу думку, є у цій сфері?

Реальна перспектива українського велосипедиста - це оминати ями і ризикувати своїм життям.

Розкажіть про свій велосипед: де купили, яка марка, скільки йому років…

Я не професіонал в цій сфері, тому не знаю навіть, яка модель мого велосипеда. Знаю лише, що привіз його з Німеччини, і він мені подобається.

* * *

Ініціатор створення «Garage Rock School» та фотограф проекту «Обличчя Луцька» Володимир Хомич кілька тижнів тому придбав собі новенький велосипед «Diamondback 29er» і користується ним щодня. Хомич стверджує, що їздить велосипедом, бо не має власної автівки.



Чому ви їздите на велосипеді: економите гроші на маршрутках, піклуєтеся про здоров’я тощо?

Я їжджу на велосипеді, бо наразі не маю власного авто. Тому для мене це швидкий спосіб пересування містом. Насправді велосипед – це не економія, адже хороший двоколісний транспортний засіб коштує немало, до того ж потрібно у нього постійно вкладати, щоб підтримувати у хорошому стані, як і, приміром, автомобіль. Також їзда на велосипеді приносить мені задоволення!

Скільки часу їздите по Луцьку на велосипеді?

Від снігу до снігу уже протягом п’яти років.



Який відчуваєте дискомфорт під час їзди?

Думаю, не відкрию Америку, що дороги Луцька у катастрофічному стані. Вузькі, ямисті, криві дороги – це головний дискомфорт. А ще відсутність надійних велостоянок, що охороняються, де було б безпечно залишити свій велосипед. Ну і, звісно, відсутність велодоріжок!



Взагалі, що думаєте про велотранспорт в Луцьку? Які перспективи, на вашу думку, є у цій сфері?

Перспектив не бачу ніяких, адже до польського комфорту для велосипедистів Україні ще далеко, на жаль… Однак, радує те, що з кожним роком любителів двоколісних транспортних засобів стає все більше і це перетворилося у своєрідну моду серед молоді. Великим плюсом вважаю, що люди при купівлі частіше надають перевагу якісним велосипедам європейських марок, а не китайських.



Розкажіть про свій велосипед: де купили, яка марка, скільки йому років…

Цього сезону змінив велосипед. Придбав «Diamondback 29er» і цілком ним задоволений. В Європі цей велосипед популярний для спуску з гір, тому для наших доріг – те, що треба.

Голова Волинського осередку молодіжної організації YMCA Марта Гурецька власного ровера не має і катається на велосипеді старшого брата. Дівчина впевнена, що перспективи велоінфраструктури Луцька досить таки непогані, і завдяки ініціативній молоді ситуація має покращуватись.



Чому ви їздите на велосипеді: економите гроші на маршрутках, піклуєтеся про здоров’я тощо?

Для мене ровер – це не просто транспортний засіб, але і не культ. Катаюсь виключно тому, що мені це подобається. А всі переваги катання – це приємні бонуси, і їх багато.
В роверах мене приваблює простота, мобільність, всепрохідність, екологічність. Дуже тішить природна засмага та постійна вентиляція. На ровері я зміцнюю свій фізичний стан, долаю нові перешкоди, вивчаю та по-новому відкриваю місто і його околиці.

Велосипед дає мені відчуття незалежності та свободи. Коли я катаюсь, життя ніби стає трішки простішим. На ровері я почуваюсь щасливою.



Скільки часу їздите по Луцьку на велосипеді?

Катаюсь, як і всі, - з дитинства, хоча ніколи не мала власного ровера. Містом наважилась їздити минулого року, навесні 2012-го. Проте більше люблю кататись за межами міста, - там спокійніше, крім того, на природі гостріше сприймаються звуки, запахи, кольори.

Який відчуваєте дискомфорт під час їзди?

Буває по-різному. Дороги в кепському стані, брудні узбіччя чи їх відсутність, нахабні водії, неуважні та неповороткі пішоходи, траєкторію руху яких інколи складно зрозуміти, - дискомфорт часто присутній. Проте до нього звикаєш і швидко вчишся, якщо не ігнорувати, то пристосовуватись. Все ж хотілося б, щоб водії, роверисти і пішоходи зважали один на одного.



Взагалі, що думаєте про велотранспорт в Луцьку? Які перспективи, на вашу думку, є у цій сфері?

Перспективи є стовідсотково! Перш за все, тому, що катання на велосипеді зараз «в моді». На мою думку, в цьому немає нічого поганого: навіть якщо люди починають кататись лише під впливом загального інтересу, то, б’юсь об заклад, у більшості випадків це переростає у щире захоплення. Відповідно, я впевнена, що ініціативна молодь всіляко сприятиме розвитку велотранспорту у нашому місті.



Розкажіть про свій велосипед: де купили, яка марка, скільки йому років…

У мене свого ровера немає. Але у мене є старший брат, який дозволяє кататись на своєму, що мене дуже тішить. У брата хороший велосипед – дуже зручний та надійний, як на мене. Щодо бренду та характеристик, то я в цьому не дуже тямлю. Якість, розмір і колір велосипеда мене цілком влаштовують. Головне для мене - почуватись на ньому зручно та безпечно.

* * *

DJ проекту «Kosik & Fern» Коля Климець катається на «фіксі» та, як запевняє, комфортно почуває себе на дорозі. Хлопець не любить громадського транспорту тому пересувається по Луцьку на ровері.

Чому ви їздите на велосипеді: економите гроші на маршрутках, піклуєтеся про здоров’я тощо?

Перш за все, отримую задоволення від катання, тримаю себе в формі, бо це не просто засіб пересування – це спорт. Я не люблю їздити в громадському транспорті: тебе в маршрутці возять, як картоплю або як дрова. Хотілося б, щоб люди більше сідали на велосипеди, це ж і для екології плюс.



Скільки часу їздите по Луцьку на велосипеді?

Рік тому я зібрав свій перший велосипед і почав кататися.

Який відчуваєте дискомфорт під час їзди?

Найбільше заважає поганий стан доріг, маршрутчики та несумлінні водії автівок. Я не кажу про всіх, бо є нормальні, які пропускають і мають повагу до велосипедиста, а є – навпаки. У наших водіїв і пішоходів немає поваги до велосипедиста. Ти автоматично стаєш м’ясом на дорозі.



Взагалі, що думаєте про велотранспорт в Луцьку? Які перспективи, на вашу думку, є у цій сфері?

Якби були велодоріжки, то було б все суперово, і ніхто нікому не заважав. Плюс, було б менше аварій. Зараз видно, що більше людей катається на велосипеді, але наша влада не бачить того. Як вихід – можна кататись на узбіччі, але там небезпечно, бо ходять люди і діти бігають, яких можна збити.



Розкажіть про свій велосипед: де купили, яка марка, скільки йому років…

У мене трековий велосипед. По-модному його називають – фікс (передача йде пряма, крутиш вперед і назад). Називається він «Рекорд». Виготовлений він на харківському велозаводі 1986 року. Зі старого велосипеда в мене тільки рама і вилка – решту деталей я купував на форумах в інтернеті та закордоном. Я його збирав на львівський велотрек.



* * *

Барабанщик гурту «DOUBLE FLASH» Толік Гилитуха має ексклюзивний велосипед. Їздить ним на роботу та невдовзі має зробити капітальний тюнінг, аби ровер був ще більш зручний та красиво виглядав.



Чому ви їздите на велосипеді: економите гроші на маршрутках, піклуєтеся про здоров’я тощо?

Я економлю час, бо не стою в заторах на дорозі, економлю гроші і закаляю дихання та ноги, щоб на кардані легше було грати.



Скільки часу їздите по Луцьку на велосипеді?

По Луцьку катаюся два роки. Дуже зручно.

Який відчуваєте дискомфорт під час їзди?

У Луцьку погані дороги. Це один великий мінус. Бувають і водії нахаби. Хотілося б, щоб були велодоріжки.

Взагалі, що думаєте про велотранспорт в Луцьку? Які перспективи, на вашу думку, є у цій сфері?

Велоінфраструктура в Луцьку розвивається потроху. Але найяскравіше це проявляється в тому, що з кожним роком в місті стає більше велосипедистів. Окрім велодоріжок не вистачає ще й велостоянок.



Розкажіть про свій велосипед: де купили, яка марка, скільки йому років…

Цьому велику багато років. Мені батьки його подарували два роки тому. Він повністю без тюнінга, але я над цим працюю. Це «беушний» американський велосипед для поштарів.

* * *

Професор кафедри прикладної лінгвістики СНУ імені Лесі Українки Деніел Шерік – велосипедист із двадцятирічним стажем. Нині по місту він їздить на білоруському велосипеді.



Чому ви їздите на велосипеді: економите гроші на маршрутках, піклуєтеся про здоров’я тощо?

Я дуже люблю їздити велосипедом, бо це корисно для здоров’я. Через вік я не можу грати у баскетбол, але їжджу на велосипеді. Взимку користуюсь громадським транспортом, але велосипедом краще ями об’їжджати. Коли я на ровері – відчуваю, що я за кермом, це таке відчуття сили.

Скільки часу їздите по Луцьку на велосипеді?

У Луцьку живу 20 років і їжджу на велосипеді.

Який відчуваєте дискомфорт під час їзди?

Дискомфортно, коли дуже сильний рух, і якщо якийсь шофер небезпечно їде. Я дуже обережно їжджу, тому проблем у мене немає. Я ніколи не потрапляв в аварію, але мав два-три рази інциденти з моєї ж вини. Треба бути більш обережним.



Взагалі, що думаєте про велотранспорт в Луцьку? Які перспективи, на вашу думку, є у цій сфері?

Якби влада робила такі дороги, як в Європі, – то було б круто.

Розкажіть про свій велосипед: де купили, яка марка, скільки йому років…

15 років я їздив на одному велосипеді. Але кілька років тому купив цей на Варшавському базарі. Коштував він 540 гривень. Я його часто ремонтував. Цей велосипед білоруський і зараз, мабуть, кращий, як на початку. Високий гарний велосипед, але не європейський. Менше спокус щоб його вкрасти.

* * *

Велосипедист, актор та голова ГО «Асоціація розвитку туризму» Юрій Моклиця на ровері почуває себе незалежним. Як він стверджує, у Луцьку найдискомфортніше проїжджати повз перехрестя.



Чому ви їздите на велосипеді: економите гроші на маршрутках, піклуєтеся про здоров’я тощо?

Все в комплексі. Є такий період, що по кишені приємніше і для здоров’я, але, мабуть, на першому місці комфорт. Ти почуваєш себе незалежним. Ти просто сів і поїхав. В масштабі Луцька відстані незначні, тому велосипед дозволяє швидко і мобільно пересуватися.



Скільки часу їздите по Луцьку на велосипеді?

Шість років тому я купив собі велосипед. Відтоді постійно пересуваюсь на ньому.



Який відчуваєте дискомфорт під час їзди?

Для мене дискомфорт проявляється локально. Я знаю Правила дорожнього руху, знаю, коли треба зупинися, обгін і так далі… Окремі випадки – це яма на дорозі, в яку треба правильно скочити, чи водій, який не пропускає. Найбільша складність проїзду перехресть і світлофорів. У деяких випадках треба злазити з велосипеда і пішки переходити. Я обираю нормальні широкі вулиці. Правда, біля тротуару дорога найскладніша, там дуже багато сміття й іншого неприємного.



Взагалі, що думаєте про велотранспорт в Луцьку? Які перспективи, на вашу думку, є у цій сфері?

Перспектива тривала в часі. Хоче хтось того чи ні – велосипедисти є, і це факт, що їхня кількість збільшується. Це обставина, яку не можливо не врахувати в управлінні містом. На дорозі є чітко виражені три категорії учасників руху – велосипедисти, пішоходи і водії автотранспорту. Коли не враховані інтереси однієї категорії – це неправильно, і тоді Луцьк не європейське місто. Все залежить від активності самих велосипедистів і позиції влади. Вона може це питання класти в шухляду, але це тільки ускладнить ситуацію.

Розкажіть про свій велосипед: де купили, яка марка, скільки йому років…

Шість років тому я купив «беушний» велосипед з алюмінієвою рамою. Від нього на нинішньому велику залишилась тільки одна деталька на рулі. Цей велосипед робочий. Він не обтяжений деталями – зручна комплектація для їзди в місті і за ним. Справжній залізний друг.

* * *

Депутат Луцькради Андрій Калахан придбав велосипед рік тому. Він вважає, що найбезпечніший період для катання на велосипеді – ніч. Також Калахан стверджує, що найбільшим ворогом велосипедистів Луцька є громадський транспорт.



Чому ви їздите на велосипеді: економите гроші на маршрутках, піклуєтеся про здоров’я тощо?

Ну, по-перше, велосипед я купив для свого здоров'я. Мені рекомендують подібні навантаження, щоб «розпрацювати» праву легеню, яка у мене ослаблена після хвороби. Плюс фізичні навантаження розвантажують психологічно.

Економія на маршрутках - це приємний бонус. Плюс психологічно відчуваєш себе зовсім по-іншому, ніж у громадському транспорті. Там - ти всього-навсього заручник ситуації на час поїздки. Коли запізнюєшся, їдучи маршруткою, ти розумієш, що від тебе нічого не залежить і це пригнічує ще більше. На велосипеді навпаки - вся відповідальність лежить тільки на тобі. Запізнюєшся? Крутнув швидше педалі, і ти вже встигаєш. Не поспішаєш? Їдь так, як тобі хочеться. І ніяких маршрутників-хамів і «шумахерів», штовханини тощо.



Скільки часу їздите по Луцьку на велосипеді?

Незабаром буде один рік.

Який відчуваєте дискомфорт під час їзди?

Найбільшим ворогом велосипедистів у Луцьку я вважаю громадський транспорт. Коли, скажімо, маршрутка чи тролейбус стають на зупинці, доводиться їх об'їжджати, а цим автоматично ставиш себе у зону ризику. Аналогічна ситуація із машинами, припаркованими біля узбіччя, насамперед вантажними.

Небезпечними є перехрестя доріг та світлофори. Саме там великий ризик «підрізань» з боку водіїв і зіткнень із ними. У небезпечні ситуації потрапляв як я сам, так і мої друзі-велосипедисти.



На тротуарах проблемою стають високі бордюри. Проблема пологих з'їздів із тротуарів - це спільна проблема інвалідів-візочників, матерів з колясками і велосипедистів.
Серед пішоходів найнебезпечніші люди із сумками у кожній із рук, зокрема пенсіонери. Вони фактично позбавляють тебе маневру, а це створює ймовірність виникнення небезпечних ситуацій.

Взагалі, на мій погляд, найбезпечніший час для луцьких велосипедистів – це ніч. Тоді значно менше як пішоходів, так і машин. Але і в таку пору слід бути уважним.

Взагалі, що думаєте про велотранспорт в Луцьку? Які перспективи, на вашу думку, є у цій сфері?

Перспективи є, і вони хороші. Луцьк - порівняно невелике і компактне місто. А тому тут велосипед доволі доречний засіб пересування. Я став помічати, що у Луцьку дедалі частіше виникають автомобільні затори. Звісно, проблема не настільки гостра, як у Києві чи інших містах, але вона вже дається взнаки і її прояви посилюватимуться ще більше. В таких умовах велосипед є хорошим виходом.

Проте бракує велосипедних доріжок і велосипедних парковок. Над цим треба працювати міській владі, представникам бізнесу і самим велосипедистам. Перші напрацювання вже є. Дякуючи Юрію Моклиці Луцьк має концепцію розвитку велосипедної інфраструктури, затверджену міськрадою. Дай Боже, аби вона втілилася в життя.

На мою думку, бізнесмени, насамперед ті, що працюють у сфері торгівлі та послуг, повинні самі бути зацікавлені у спорудженні велостоянок поблизу своїх закладів. Це порівняно невеликі затрати, а у результаті клієнти-велосипедисти можуть дати значно більше виручки таким підприємствам.



Розкажіть про свій велосипед: де купили, яка марка, скільки йому років…

Купляв велосипед у Луцьку, в магазині "Велозона" наприкінці травня 2012 року. Перед цим довго обирав моделі, зважував всі «за» і «проти». Суттєво допоміг мій друг Мирослав Ткач. Зрештою, я зупинився на Cannondale Trail SL2. Це гірський велосипед-хардтейл. Ціновий клас - вище середнього. Цілком задоволений покупкою. Сподіваюсь, цей велосипед ще мені довго послужить.

* * *

Незвичним на вигляд велосипедом їздить начальник відділу охорони культурної спадщини Луцької міської ради Сергій Годлевський. Чиновник розповідає, що взимку ходить пішки, а в теплу погоду вже кілька років їздить по Луцьку на ровері.




Чому ви їздите на велосипеді: економите гроші на маршрутках, піклуєтеся про здоров’я тощо?

Я не сказав би, що заради свого здоров’я сів на велосипед. Взимку намагаюсь ходити пішки. Я колись начитався Григорія Сковороди і в нього є філософія ходьби. Ходити – для мене це називається «масаж мозку». Я бачу світ і бачу все, що навколо робиться. Це набагато краще, ніж їздити в транспорті, маєш волю. Велосипед в моєму житті з дуже давніх часів.

Скільки часу їздите по Луцьку на велосипеді?

З дня в день регулярно їжджу п’ять років.

Який відчуваєте дискомфорт під час їзди?

Мені нічого не заважає. Я ніколи не замислююсь над дискомфортом, я дивлюся на комфорт. Якщо йдеться про те, чи є в Луцьку велоінфраструктура, то, звісно, її немає, але я підходжу до цього практично: якби в Луцьку із 210 тисяч населення 10 тисяч сіли на велосипеди і почали їздити, то, напевно, питання постало б гостріше. Якщо цього немає, важко говорити про інфраструктуру.



Взагалі, що думаєте про велотранспорт в Луцьку? Які перспективи, на вашу думку, є у цій сфері?

Дуже приємно спостерігати, що серед молоді нині модний здоровий спосіб життя. Це мене дуже-дуже радує. Думаю, що серед цих людей є депутати місцевих рад, які ставитимуть це питання. Я не бачу перешкоди фінансової, аби покращити нинішній стан. Звичайно, прийдеться трохи грошей вкладати, десь щось перебудовувати, але це ж не треба робити розв’язки, надбудовувати автобани чи ще щось. Це набагато простіше, воно стане само собою.



Розкажіть про свій велосипед: де купили, яка марка, скільки йому років…

Мені цей велосипед подарували. Він німецького виробника «Zenit». Самий натуральний німець. В мене він 15 років. Думаю, що цей старичок скоро буде замінений. Мені він зручний, вигідний і комфортний.

* * *

Депутат Луцькради Олег Чернецький має два велосипеди і зазвичай катається на них за містом, зокрема у селі Боратин. Мовляв, там краще повітря і невеликий транспортний рух.



Чому ви їздите на велосипеді: економите гроші на маршрутках, піклуєтеся про здоров’я тощо?

Катаюсь для загального фізичного розвитку. Повертаюсь в 15-тирічний вік. Через їзду на ровері вестибулярний апарат тримається в тонусі. Я вважаю, якщо на велосипеді їздити, то треба це робити постійно. Принаймні два рази в тиждень. Це ж дуже здорово, бо працює багато органів, задіяні майже всі м’язи. Я дбаю про свій організм і не хочу, щоб мене опановували солі. Велосипед – в трійці поважних видів спорту для мене.



Скільки часу їздите по Луцьку на велосипеді?

Постійно катаюся три останні роки, окрім зими.

Який відчуваєте дискомфорт під час їзди?

Дискомфорт дуже страшний. Багато автомобілів, не люблю дихати газами. Не раджу їздити по місту, бо це не здоров’я. Місце для їзди обираю таке, де менше машин і більш-менш файна дорога. Я виїжджаю на боратинську трасу, там машин немає. Другий вид катання – в лісі. Там найкраще, бо, їдучи на природі, відбувається навантаження на м’язи – інші швидкості перемикання і так далі.



Взагалі, що думаєте про велотранспорт в Луцьку? Які перспективи, на вашу думку, є у цій сфері?

У мене з дитинства була мрія мати файний велосипед. Зараз є інші дві - хочу, щоб були велодоріжки і підземні переходи, щоб ми безпечно переходили через дороги. Є велике бажання, щоб були велодоріжки з’єднані між собою. Хочеться, аби у лучан було не хобі їздити на велосипеді, а необхідність.



Розкажіть про свій велосипед: де купили, яка марка, скільки йому років…

Три роки тому я купив найпростіший польський велосипед. Він був у вигляді джипа, я потім покращував його і тепер їжджу по дорозі. Гірський велосипед – беушний. Я купив його за 800 доларів. Нині його вартість становить від 35 тисяч гривень. Деколи доводиться купувати вживаний транспорт, аби збалансувати свій бюджет.

Я вважаю, якщо постійно їздити на ровері, то варто в нього вкладати гроші.

Підготувала Оксана ЦИМБАЛЮК (для ВолиньPost)
Фото автора
Бажаєте дізнаватися головні новини Луцька та Волині першими? Приєднуйтеся до нашого каналу в Telegram! Також за нашим сайтом можна стежити у Twitter та Instagram.